viernes, 15 de agosto de 2008

Junkers JU-87 stuka

Los polacos en septiembre de 1939 y los franceses en mayo de 1940 descubrieron con estupor el tremendo impacto físico y psicológico de los Stuka (palabra que proviene del alemán "Sturzkampfflugzeug", que significa "bombardero en picado" Considerado al principio una máquina casi invencible, el Ju 87 mostró pronto sus limitaciones, al sufrir fuertes pérdidas durante la Batalla de Inglaterra. Antes, el Ju 87 (cuyo primer prototipo había sido construido en 1934) había sido ya evaluado en combate, de modo experimental, durante la Guerra Civil española. Por entonces, la Luftwaffe pretendía calibrar las posibilidades reales del bombardeo en picado. En septiembre de 1939, los alemanes disponían de 336 aviones Ju 87 que se convirtieron en pieza clave de la temida Blitzkrieg o «guerra relámpago».
Después de fracasar contra la RAF sobre Inglaterra, los Stuka muy vulnerables, fueron retirados de cometidos de primera línea a la espera de que reanudasen sus actividades en la lucha contra los soviéticos. Pero a falta de un sucesor, el Ju 87, cuya producción total ascendió a 5.700 unidades, prosiguió su difícil carrera hasta 1945. Muchos ejemplares fueron suministrados a Bulgaria, Rumania y Hungría. Por su parte, la Regia Aeronáutica italiana recibió 110 Junkers Ju 87R que, apodados "Picchiateli", operaron en Grecia, el Mediterráneo y el norte de África. Nadie desearía estar debajo de un Stuka, ya que el temible rugido de su sirena de picado (Situada en su tren de aterrizaje) era el sonido al que todo el mundo tenia miedo en la guerra.-


Stuka antes de salir al combateStuka en picada
Sobre el Plastimodelismo______ Kit de TAMIYA El Kit:



• Fabricante: Tamiya (Japón)
• Kit: N° 60776

• Escala: 1/72

• Partes: 71El Kit presenta excelentes detalles en bajo relieve y el calce es perfecto, consta de 67 piezas inyectadas en color gris claro y 4 piezas de plástico transparente para un total de 71 piezas de armado, y de ellas el manual no indica ninguna que no se use en la construcción de la maqueta, pero debo de señalar que hay unas piezas que sobrarán dependiendo de la versión que escoja para armar o como lo desee armar, con tanques de combustible extras o no. No presenta ningún tipo de sobrantes en los bordes de las piezas (excelente), y no tiene hundimientos. El juego de calcamonías aunque pequeño luce muy bien. A pesar de que se trata de una marca que por lo general fabrica su propio plástico tengo que decir que este, esta fabricado por la marca Italiana: Italeri (ósea es un reempaque, por lo que me atrevo a decir que es la misma maqueta que ofrecía Italeri de este avión).Las piezas vienen bien indicadas en el instructivo y también están enumeradas en el árbol. El manual es muy claro, consta de 10 hojas impresas por ambos lados y esta indicado en varios idiomas, pero ninguno es el español. Muestran la maqueta para armarla en 12 pasos y tres escogencias de pintura y decoración.


Para el kit vienen tres juegos de calcomanías, que representan al avión en diferentes escenarios y con diferentes escuadrones:• III/St.G2, Russia• 2/St.G3, Sicily• III/St.G1, North Africa


Kit completo:click en la imagen para agrandar




Distintos modelos





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Una historia curiosa. Anécdotas

Busco al arquitecto...

Un posible cliente buscó, sin conocerlo, a Corbusier en su taller de Paris.Una mañana tocó la puerta y salió a recibirlo Corbusier en persona.- Desearía ver al arquitecto Corbusier.- No está en éste momento, puede verlo en la tarde. En la tarde regresó y Corbusier lo recibió en su mesa de trabajo.- Deseo ver al arquitecto Corbusier.- Soy yo, respondió Corbu.- ¿Cómo?, respondió desconcertado el cliente, hoy en la mañana usted mismo me recibió y me dijo que no estaba.- Es que en la mañana soy el pintor Corbusier.

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