2 planos de Viviendas

A continuacion les dejo las plantas de dos viviendas que pueden servir para darle una idea de 2 proyectos con cracteristicas casi similares.

1- Vivienda Aislada

2- Vivienda construida hacia una medianera

CLick en las Imagenes para ampliar !

VCTM: Vehículo de Combate Transporte de Mortero

Maqueta: Héctor Quevedo - Texto: Roberto Díaz
VCTM son las iniciales de “Vehículo de Combate Transporte de Mortero”.

La denominación fue otorgada por TAMSE, quien a comienzos de la década del ochenta se abocó a sumar a la familia TAM un vehículo capaz de operar un mortero pesado desde su interior, para misiones de apoyo de fuego directo, cercano e inmediato.Siendo que la orgánica de un Regimiento de Infantería Mecanizado tiene una sección morteros pesados, antes de los VCTM y los M106 (también en dotación en el EA), era necesario trasladar la pieza desarmada (el mortero estándar era el FM LR mod. 0 de 120 mm ) y personal en algún otro vehículo, desmontarlos, armarla y ponerla en estación. Todo esto demandaba aproximadamente de 3 a 4 minutos. Con los nuevos VC, los tiempos para abrir fuego se reducen a un minuto y medio, proveyendo una mejora substancial en la flexibilidad y la capacidad de soportar el ritmo de los desplazamientos propios de una unidad de infantería mecanizada. Además, los vehículos especializados pueden estibar y trasladar la munición en forma mucho más segura, a diferencia de otros vehículos que sólo podían trasladarla en cajones. El compartimiento de combate tiene también una configuración especial que le brinda una adecuada protección a tripulantes y servidores de la pieza en combate.TAMSE decidió partir del diseño del VCTP para la tarea. El armamento principal escogido fue el mortero francés Brandt AM-50 de 120 mm y ánima lisa. Uno de los principales problemas fue resolver el fuerte retroceso de éste, para lo cual se decidió finalmente colocar al chasis una viga de acero especialmente diseñada para que absorbiera elásticamente la solicitud de disparo. Como armamento secundario el VCTM lleva una ametralladora MAG 7,62 instalada en un afuste de operación desde el interior del vehículo, cuenta también con un lanzador de cohetes anti-tanque Instalaza y ocho lanzadores fumígenos. Es capaz de almacenar 49 disparos de capacidad normal de 120 mm y 12 tipo PEPA-LA de alcance extendido (9.500 mts).Actualmente operan en conjunto con sus equivalentes M106, de la familia del M113, a los cuales se les reemplazó el mortero original de 106 mm por el FM LR de 120 mm y se recorrieron a nuevo, en las mismas instalaciones donde nació el VCTM.

El Kit El VCTM representado es una conversión a partir del VCI Marder 1/35 de Tamiya, el transporte blindado alemán sobre el cual está desarrollada toda la familia TAM.Antes de cortar una sola pieza, me hice de un gran arsenal de datos del vehículo original para estudiarlos cuidadosamente, analizar qué materiales y/o partes de descarte podía usar, qué tendría que construir y si el resultado final sería viable para el esfuerzo que demandaría.Fue necesario cortar y descartar toda la parte superior de la batea y la torre. Luego, basándome rigurosamente en el material que había conseguido, reconstruí el techo, las compuertas, los interiores, rejilla del radiador, lado derecho, botes lanzafumígenos y la torre para ametralladora trasera. El mortero es un excedente de otro kit. Para los componentes estructurales como el nuevo techo, escotillas, mamparas, piso, santabárbara, etc, recurrí a planchas y varillas de plástico de alto impacto (plastic-card), de distintos espesores y diámetros. Es el material de las tarjetas de crédito, y además se utiliza para maquetas de arquitectura. Es ideal porque se puede trabajar, manipular y pegar igual que el plástico de las maquetas. Además del plástico, en algunas partes se complementó con alambre de cobre y papel aluminio (ej: la carpeta antideslizante del suelo).Está pintado en el clásico esquema en arena y verde, con las mismas técnicas explicadas para el Palmaria y el MB230 de entregas anteriores. Los colores son e smaltes Humbrol: verde N° 150 y marrón N° 250. Para los efectos de desgaste, se pintaron saltaduras con verde N° 117 y se trabajó con la técnica del lavado, con pinturas al óleo en tonos marrones. El interior del vehículo es blanco mate, con colores varios para los detalles.La maqueta presentada, como la mayoría de los trabajos de la columna “Modelismo Avanzado”, es un modelo único.Nota: Los autores son integrantes de la asociación de modelismo IPMS EZEIZA – ARGENTINA.

Texto e Imagenes extraidas de la pagina de SOLDADOS DIGITAL

16 Dudas de la infancia

Acaso a Uds. no le quedaron dudas de los dibujos animados y series que veiamos en nuestra infancia ?. Aqui estan plasmadas algunas de ellas:

1 - ¿Por qué, si le pegaban a Mazinger, le dolía también al boludo de Cogi Kabuto?
2 - ¿Cómo es posible que por un par de anteojos nadie se da cuenta que Clark Kent es Superman?... ¿los ciudadanos de Metrópolis son todos pelotudos?
3 - ¿Bruno Díaz es un empresario corrupto? Si no es así, ¿por qué siempre tiene guita y nunca se lo ve laburando?
4- La Pantera Rosa, ¿fue la primer expresión de la cultura gay que se transmitió masivamente? ¿Qué era La Pantera, El o ella? ¿Se había operado?, porque estaba siempre en bolas y no se le veía nada?
5 - ¿Pluto es un perro naranja? Si Mickey es su amo, ¿qué tamaño tiene ese ratón?
6 - ¿Por qué Mickey lleva pantalones y Minnie una blusa ¡¿y nada mas?
7 - ¿Qué clase de engendro genético es Goofie? Si Pluto es un perro, ¿Goofie que carajo es?
8 - ¿Dónde corno están los padres de Huguito, Paquito y Dieguito, los sobrinos del Pato Donald?
9 - ¿Cómo puede mantener el equilibrio el canario Tweety con semejante cabeza?
10 - ¿Cuánto aguanta un coyote sin comer? ¿Por qué carajo invierte tanta guita en comprar tanto producto ACME y no se compra una hamburguesa y se deja de romper las bolas?
11 - ¿Por qué Pedro Picapiedra cuando corre pasa siempre por la misma casa?
12 - ¿Cómo puede el abuelo de Heidi mantener un chalet en las montañas y una familia con la pensión de mierda que cobra un jubilado? ¿Qué hace Clarita paseando por el prado en silla de ruedas? Pedro, ¿es puto? tuvo 10000 oportunidades de voltearse a Heidi cuando llevaban las cabras a las montanas y nunca le tocó ni una gomita ¿No será que se garchaba las cabras?
13 - A los enanitos de Blancanieves ¿Qué clase de sustancia psicotrópica toman para que después de 20 hs de trabajo salgan de la mina cantando? ¿será SPEED?
14 - ¿Cómo es que Caperucita tuvo que pedir tantas pistas para darse cuenta de que su abuela era un lobo? ¿Estaba falopeada? ¿O simplemente de boluda que es?
15 - ¿Por qué al Increíble Hulk se le rompe siempre toda la ropa excepto los pantalones? ¿Son elastizados?
16 - En La familia Ingalls cada vez eran más hermanos. Cómo hacían los padres para ponerla?, si dormían prácticamente todos juntos...

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ENCOFRADOS DE LOSAS

Los arquitectos romanos fueron los primeros en elaborar estructuras de hormigón en masa, como este no puede absorber esfuerzos muy grandes de tracción y torsión, las primeras estructuras se trataban de arcos, bóvedas y cúpulas, las cuales solo trabajaban a compresión. Una de estas estructuras de hormigón es la cúpula del Panteón de Roma. Los encofrados fueron construidos con andamiajes y encofrados temporales que poseían la misma forma que la futura estructura.

Estos elementos auxiliares, además de ayudar a verter el hormigón, han sido y son actualmente muy útiles para otros trabajos de albañilería. En el hormigón, los romanos se valían del uso del yeso y la cal como aglomerantes, a esto le sumaban un cemento natural que ellos conseguían de la piedra de Puzzoli, el cual recibió el nombre de puzolana, pero este no se consigue con facilidad en otros lugares, por esta razón el cemento no se volvió a utilizar hasta la aparición del cemento Portland. Al nacer las primeras estructuras de losas de hormigón, para la edificación de estructuras temporales, se utilizaron ciertas técnicas provenientes de la albañilería y la carpintería.

Losa tradicional: posee soportes de madera, es decir troncos de árboles jóvenes, los cuales se disponen en filas con una distancia entre uno y dos metros; esto depende del grosor de la losa que aguantan los elementos del encofrado.

Losa de encofrado modular: en este sistema se montan con módulos de plástico, de madera, de acero o de aluminio.

Losa de encofrado de metal: es un estilo parecido a la losa tradicional, con la diferencia de que en este se realiza una sustitución de las vigas auxiliares, por unas metálicas, de aluminio o de acero. En este caso los puntales son regularmente metálicos y reutilizables.El sistema prefabricado de encofrado o Flying Form Systems, esta compuesto por módulos, que se pueden reutilizar en varias facetas de una edificación. Aquí las piezas se montan, con la ayuda de una grúa para poder elevarlas. Luego de que se encuentra en el espacio correspondiente, los módulos se rellenan. Sus dimensiones, formas y material constructivo, varían. Este sistema ayuda a que el trabajo se realice con mayor rapidez y es necesaria una cantidad menor de obreros para realizar el encofrado.

SISTEMA PILOSIO

Gracias a su montaje y desmontaje muy rápido, permite reducir considerablemente los tiempos de rotación del hormigonado en la obra. SlabForm se puede desplazar a mano, es totalmente de aluminio (el peso de cada componente es inferior a los 16 kg), la modularidad del sistema (panel base de 150x75 cm) permite realizar cualquier geometría de forjado en tiempos muy reducidos. SlabForm es adecuado para cualquier tipo de manufactura, como: aparcamientos de automóviles, centros comerciales, instalaciones industriales y en particular en el sector de la construcción residencial. El reducido número de puntales (1 puntal cada 3.45 m2) permite tener superficies armadas perfectamente utilizables para el almacenamiento del material de construcción. Además, la sencillez de los componentes permite al personal armar y desarmar en condiciones de total seguridad. Los puntales SlabProp en aluminio, con alturas de 2.0 a 5.20 m y capacidades hasta 74,48 kN, combinados con los telescópicos, permiten después de pocos días desde hormigonadorecuperar todos los paneles y las vigas de armado, manteniendo armado el forjado hasta que se haya completado la consolidación. Un simple golpe de martillo, libera y baja el estribo del cabezal en 6-7 cm permitiendo recuperar fácilmente todos los paneles y todas las vigas de armado. Con una segunda dotación de puntales, se podrá de esta manera proceder a la fase sucesiva de hormigonado.

LIMPIEZA DE LOS LADRILLOS VISTOS

Ladrillos impecables
Si hay manchas o problemas, pon en práctica las técnicas que te indicamos más adelante.Por lo general, primero conviene intentar con limpiadores comunes para el hogar; sólo hay que utilizar ácido en caso de que sea necesario. No utilices ácido sobre piedra caliza o mármol.

Atención:

Siempre hay que volcar el ácido de a poco en el agua; nunca volcar el agua en el ácido.

Tiempo estimado:1 a 2 horas para eliminar la mayoría de las manchas.

Habilidades necesarias:Básicas.

Paso a paso
Remedio contra la eflorescencia: Probar con agua y un cepillo y esperar unos días. Si hay que usar algo más fuerte, fregar la pared con una solución de una parte de ácido muriático y 15 partes de agua limpia. Cuando termines, enjuagar con agua.
Remedio contra las manchas: Eliminarlas con una solución de una parte de ácido muriático y 15 partes de agua -para ladrillos oscuros- o 10 partes de agua, para ladrillos claros. Dejarla de 10 a 15 minutos: luego, enjuagar bien.
Remedio contra el moho: Fregar cuidadosamente con una solución de una parte de lejía y 3 partes de agua, una pequeña cantidad de jabón en polvo o fosfato trisódico. Dejarla durante 15 minutos, luego, enjuagar.
Remedio contra manchas de pintura: Raspar todo lo posible con una espátula. Fregar con un cepillo de cerdas de metal y agua fría. Si no resulta, intentar con un removedor de pintura; probar en un lugar pequeño, para asegurarte de que no destiña el ladrillo.
Remedio contra los graffiti: comprar un removedor de pintura en aerosol; seguir las instrucciones del producto.
Remedio contra el óxido: intentar fregando con agua con lavandina , dejarla durante 15 minutos; enjuagar. Si esto no resulta, fregar con una solución de una libra de ácido oxálico un 1 litro de agua. Dejarlo durante 5 minutos: luego, enjuagar bien. Probar en un lugar pequeño, para asegurarse de que no desteñirá el ladrillo.

RECUPERAR PAPELERA DE RECICLAJE EN EL ESCRITORIO

A cualquiera le pasa.
Haciendo las cosas a la apurada BORRE LA PAPELERA EN LUGAR DE VACIARLA.... BOINGGG!

asi que empeze a buscar por internet y hay un monton de gente que le paso lo mismo
asi que encontre esta que me parece la solucion mas facil:
aca les dejo la posta...! (Probado en Window XP)
presten atencion y sigan los pasos!

En el menú Inicio >> Ejecutar Escriba: regedit [Enter]

1. Navegue a la llave

HKEY_LOCAL_MACCHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer
\Desktop\NameSpace
2. Sobre NameSpace haga click derecho.
3. En el menú resultante seleccione Nuevo>> Clave
4. Copie y pegue la siguiente llave (incluir los corchetes):
{645FF040-5081-101B-9F08-00AA002F954E}
5. apreta F5 en el escritorio!
Y ZAS! aparece la perdida ! y tambien aparece en el Explorador !
espero que les sirva !